据美国劳工部的数据，美国上周新增520万工人申请了第一周的失业救济金，这使得自3月14日以来首次申请失业救济的美国人总数达到2200万左右，约占劳动力总数的13.5%。

从2000年到2019年，尽管美国经历了两次经济危机，但是失业人数从来没有超过50万，在过去的一个月是美国劳工部自1967年开始追踪数据以来，有记录以来索赔人数较大、较剧烈的增长。而联合国下设的******劳工组织表示，新冠疫情会给工作时长和就业带来重大损失。有12.5亿劳动者身处面临大量裁员以及工资和工作时间大幅减少的高风险行业。

较近网曝家电巨头海信集团定额裁员1万人，而后海信集团官方回应称数据并不属实，疫情之下，公司面临渡过难关、保住数万名优秀员工饭碗的艰苦挑战，采取高管带头降薪、通过末位淘汰加速员工队伍“优胜劣汰”等措施，激发全体员工斗志。

2020年，这场突如其来的疫情对全球经济产生了重大的影响，许多中小企业举步维艰，面临倒闭的风险。同时，对于大型企业来说今年也非常不好过，虽然有着强大的根基，但是营收却下滑十分严重。众多行业采取裁员、降薪、停产歇业的自救三板斧措施，以求降低成本，保全企业。

汽车行业：裁员涉及约7万人，降薪100%

特斯拉：4月4日，遣散位于美国加州与内华达州工厂的合同工，预计将影响数百人，其中包括多年在特斯拉工作的老员工。4月13日起，特斯拉美国员工将降薪10%-30%，同时工资调整和股权激励也将被搁置。而不能在家办公和不关键的员工则直接休假(无薪)。

通用：全体员工暂时减薪20%，涉及全球6.9万名员工，高管们也被削减5%或10%的现金薪酬，董事会减薪20%。此外，对其飞机发动机部门美国本土员工裁员10%，预计有2500名员工将受到影响，维保部门的半数员工将进入为期三个月的无薪假期。

大众集团CEO迪斯表示：“如果这场危机持续时间长达数周或数月，大众也不得不采取结构性措施进行裁员。据了解，今年3月11日，大众就与西班牙当地工会达成协议，纳瓦拉工厂将临时裁员。

菲亚特克莱斯勒汽车集团(以下简称FCA)：员工暂时减薪20%，高管普遍减薪30%及以上。其中，董事会成员直接降薪100%，并全部放弃了2020年内剩余薪酬，FCA也因此成为了全球车企中第一家将部分降薪比例设在100%的车企。

福特汽车：已经宣布停止招聘新员工以及降低管理层薪酬，自5月1日起，公司中300名高管薪水的20%~50%将被延期发放至少5个月。

此外，鉴于长期停工导致难以通过调休等方法进行应对，日产汽车、马自达、三菱汽车3家公司预计将让日本国内共约2万名员工暂时下岗。

各大车企降薪裁员的统计

(图源：汽车人的那些事)电池、电器行业：停产，放弃绩效，强制休假

LG化学、三星SDI：关停美国电池工厂。关停时间将截止到4月13日。

松下美国电池工厂：将停产14天。

通用电气飞机发动机业务：将裁员10% 。通用电气公司(General Electric Co.)旗下的飞机发动机业务将裁减约10%的美国员工，相当于2500人。该部门是通用电气规模较大、利润较高的部门。该部门还表示，较多半数的维修和保养员工将强制休假三个月。该部门为波音公司(Boeing)和空中客车公司(Airbus)生产和维护飞机引擎。通用电气表示，此举将节省5亿-10亿美元的成本。

蒂森克虏伯位于德国的电梯工厂暂停生产。德国电梯制造商蒂森克虏伯公司(Thyssenkrupp)称，在两名员工冠状病毒检测结果呈阳性后，该公司已暂停了德国电梯工厂的生产，停产将持续到3月底。这家世界第四大电梯制造商要求公司管理人员在4月9日之前保持居家办公。

特斯拉美国电池厂将大批裁员。由于新型冠状病毒的大流行，美国电动汽车制造商特斯拉计划将其内华达州电池厂的现场员工裁减75%左右。这家工厂生产的是特斯拉Model 3系列的电动机和电池组。

海尔集团从CEO到总裁再到领域总经理，均自愿放弃绩效薪酬，以保障一线员工利益尽可能不受疫情影响。同时坚持人单合一下的“全员创客制”激发全员活力，让员工通过为用户创造价值实现个人价值，以变制变，变中求胜，来共同渡过这场危机。

************半导体芯片厂商安森美已经表示，由于市场放缓和疲软的宏观经济状况对公司的近期增长前景产生了影响，为了控制成本，公司将裁员475名员工。

二手车电商：裁员比例高达70%

2月底，优信停工待岗的新闻曝出。消息显示，收到“优信停工待岗通知书”的员工，将于2020年3月1日安排停工待岗，没有收到此通知的员工则需接受“降薪方案”——高管以下职员按照职级降薪20%～40%，高管级别则降薪40%，降薪方案持续执行到5月份。

对此，优信集团官方回应称：“优信没有停工更没有休克。”但是，在《******金融报》等多家媒体报道中，均提到优信内部员工对上述“通知”内容予以了证实。

与此同时，瓜子二手车母公司车好多集团也向员工发布了一份“车好多集团阶段性薪酬和假期调整方案”。据未来汽车日报报道显示，车好多薪酬调整方案显示，公司将对2020年2月、3月两个月的薪酬进行调整。具体执行细节为：集团VP层全序列降薪50%;集团总监层全序列降薪40%;集团岗位降薪30%，补偿假期13天。

大搜车被曝裁员比例高达70%。其后，大搜车CEO姚军红回应，称公司在进行业务聚焦，调整优先级别不高、无法直接带来现金流的业务，但涉及员工整体比例只有13%左右，并提供了“N+1”的赔偿。

轮胎行业：董事长带头降薪，高层自愿降薪

印度轮胎巨头阿波罗轮胎发表一份声明。声明称，受疫情影响，该公司领导团队宣布自愿降薪。其董事长Onkar S Kanwar和副董事长Neeraj Kanwar父子二人，均降薪25%。该公司其他高层，对此举表示声援，都自愿降薪15%。

印度轮胎制造商JK轮胎，也在近日发表降薪声明。这家公司董事长Raghupati Singhania宣布，其本人与全体董事，一起降薪25%。迫于这些压力，该公司其他高管也自愿降薪15-20%。

米其林：经理人弗洛伦特·梅内格(Florent Menegaux)和伊夫·查波特(Yves Chapot)选择在4月和5月薪酬减少约25%。集团执行委员会的成员也自愿决定在同一时期将其薪酬降低约10%。较新消息称米其林百路驰伍德伯恩轮胎工厂即将开始进行裁员，预计到2020年6月30日之前，裁掉大约80人。该厂一共有雇员大约1550名，裁员后将下降至大约1475名。

医药行业：不同意降薪就免职，业务拆分

波士顿科学：将在未来90天内对全球约3.6万名员工实行降薪。目前，公司正在控制成本，削减首席执行官、董事会和执行委员会成员的工资，并暂时减少员工的工作时间。4月3日波士顿科学大中华区已下发通知，决定对VP以上级别员工削减每月工资的20%，总监级别(不含副总监)的员工削减每月工资的10%，削减期限暂定为2020年5月起的三个月时间。

亚宝药业：为保证困难时期公司经营活动的开展，减轻现金流压力，对全体员工进行短期薪酬下调。其中，高管、中层和基层人员月薪分别降低20%、15%和10%。不同意降薪的员工就地免职。 美国生物制药公司Sage Therapeutics：宣布重组计划，其中包括将裁员340人，占公司员工总数的53%。Sage表示还将减少外部开支，这一系列举措可以为Sage每年节省1.7亿美元。

美国生物制药公司Unum Therapeutics 表示，将裁员43人，约占职工总数的60%。

2月-3月，GSK、默沙东和赛诺菲三家跨国药企宣布了业务拆分计划，这也会带来一批医药代表的岗位变动：默沙东剥离女性健康产品、成熟产品和生物仿制药，成立新公司;赛诺菲将欧洲的六个原料药生产基地合并在一起，创建一家独立的原料药公司，还公布剥离消费者健康业务的计划;GSK拟剥离部分抗生素业务。

油服行业：将裁员100万

据统计，截止3月30日，全球第一大油服斯伦贝谢股价暴跌66.4%;哈里伯顿股价跌幅高达74.2%。能源咨询公司Rystad Energy预计，2020年这一年，油服行业承包商将减少至少21%的劳动力。以当前全球油田服务行业超过500万的从业者估算，油服企业2020年将要裁员超100万。这其中，13%的裁员要归因于石油价格的暴跌;剩余8%的裁员，将是由于担心新冠肺炎疫情会在作业现场散播，承包商不得不减缓项目开发进度。

目前，美国多家油田服务商已经开始进行裁员计划。

斯伦贝谢(Schlumberger)：2020年在北美采取裁员、降薪等措施。

哈里伯顿(Halliburton)：将在休斯敦地区解雇3500名员工。

埃克森美孚公司(Exxon Mobile)在路易斯安那州裁员1800人。

雪佛龙公司(Chevron)将从4月6日开始裁员。

壳牌石油公司：为了防止新型冠状病毒的传播，暂时暂停了价值数十亿美元的大型石化工厂的建设。

道达尔：为抵御油价大跌以及新冠疫情导致需求疲软所带来的冲击，该公司将立即削减支出，降低股东回报，并冻结招聘。

化工：降薪30%，减产一半，缩短工时

全球涂料巨头PPG：近期开始采取高管及其他员工临时降薪行动，以保障公司现金流。PPG工业近期已宣布Chaiman和首席执行官以及所有高管薪酬减少15%-30%;该调整于4月1日起生效;受薪******人员的薪酬削减：PPG将根据当地条例实施临时减薪，这些调整将于5月1日起生效，预计将持续6个月。

瑞士特种化学品公司科莱恩：，将在未来两年减员500-600人，这一决定可帮助其每年减少约5000万瑞士法郎(约合3.56亿元人民币)的成本。科莱恩目前员工规模约1.7万人，此次裁员占公司员工总数的约3%。

巴斯夫：巴斯夫全球共确诊5人。目前，巴斯夫超过45%的员工在家中工作，Geismar工厂减少了47%的合同工作。受新冠肺炎爆发的影响，巴斯夫已经在德国明斯特/希特鲁普和维尔茨堡的工厂引入了短时间工作。另外，投资8700万美元，正在扩建的位于路易斯安纳州的盖斯马工厂MDI装置项目恐将受到影响。

矿商英美资源(Anglo American)表示，2020年，公司南非动力煤产量预计较2019年的2900万吨下降100-200万吨，产量下降主要受到新冠肺炎疫情的影响，已将70%的员工裁员，短期内加剧了市场的紧张情绪。

Jacobs Engineering是一家全球性工程公司，在全球拥有约6.6万名员工，分布在5大洲的250个办公室。主要从事化工石化医1药行业的工程设计、工程采购，及工程项目管理服务。

“瘦身”迫在眉睫 疫情只是催化剂

除了汽车、房产、电器、能源化工、油服医药等行业外，众多与人们生活息息相关的餐饮、旅游、娱乐等服务行业也都面临了这样的危机。大型******化企业，每年营收均处于千亿元级别尚且采取了“裁员减薪”计划，已经强烈释放了市场低迷的信号。而这些能看到的讯息还只是产业陷入疫情困境的冰山一角。

疫情期间，许多企业发生了降薪、延长休假和裁员的情况，众多行业的消费也受疫情影响增速放缓，甚至出现了严重亏损的情况。接下来一段时间，行业的“瘦身”运动还将持续。当然，从长远来说，疫情这针催化剂也将加速某些行业的转型，淘汰更多无效岗位和技术，真正达到“降本增效，优胜劣汰 ”的作用。业内人士表示，短期看来，现金流还是很重要的，无论是裁员降薪，还是停产歇业都是为了保住现金流，提高了“抗风险”能力。暂时的“休眠”也是为了在疫情阻击战的较长战线中保住元气，延长企业的存活时间。